如果密封圈已經(jīng)損壞或線束能在密封圈中轉(zhuǎn)動(dòng)或竄動(dòng),應(yīng)更換密封圈,并將它與車身孔、洞裝配牢固,將線束穩(wěn)固好。
在車窗玻璃損壞后,要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃,同時(shí)要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無損傷。
在修復(fù)有密封凸緣的車門時(shí),應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣,準(zhǔn)確地恢復(fù)原凸緣的形狀。在修復(fù)車門后要進(jìn)行密封性檢查,檢查方法是:把一塊硬紙片放在密封位置上,關(guān)上門,再拉動(dòng)紙片,根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。
在換車頂時(shí),應(yīng)先在車頂周邊壓合處涂一層導(dǎo)電密封膠,待焊好后再在流水槽內(nèi)及接縫處遍涂折邊膠,這不但有助于車身的密封,更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產(chǎn)生早期銹蝕。
在更換整個(gè)車身時(shí),除了應(yīng)完成上述各個(gè)項(xiàng)目以外,還應(yīng)在其焊縫的搭接部分與焊點(diǎn)上都涂一層密封膠,膠層厚度應(yīng)約為1mm,并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷。
一直以來國內(nèi)的密封件企業(yè)對(duì)自身的定位并不是很明確,盲目生產(chǎn),缺少與主機(jī)企業(yè)之間產(chǎn)品配套的對(duì)接與合作。
新的更加嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),將會(huì)成為我國密封產(chǎn)品出口的最大障礙;而又成為國外企業(yè)挺進(jìn)中國市場(chǎng)的殺手锏。不重視技術(shù)進(jìn)步的企業(yè),在今后的5年中都將被淘汰出局。
隨著國內(nèi)機(jī)械裝備制造業(yè)不斷邁向高端化發(fā)展,對(duì)密封件的質(zhì)量方面也將提出更高的要求。因此,只有不斷提升生產(chǎn)工藝和技術(shù),才能生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的密封件產(chǎn)品,符合高端機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)需求,國產(chǎn)密封件才能獲得更好的市場(chǎng)機(jī)遇。